Info Croatia

ROVINJ - Požar, koji je u srijedu rano ujutro buknuo na turskom teretnom brodu “Und Adriyatik”, 13 nautičkih milja zapadno od Rovinja, i dalje je aktivan, ali je prema posljednjim informacijama dobivenim sinoć oko 23 sata intenzitet smanjen. U pulsku zračnu luku sinoć u 18.45 sati sletjela je grupa od pet Nizozemaca, specijalno obučenih za gašenje požara na brodovima, iz tvrtke Smith, a odmah su helikopterom prebačeni do turskog broda koji je još uvijek gorio.

Gasitelji su se s helikoptera spustili na plamteći brod da bi pomogli u gašenju. Specijalci tvrtke Smith sudjelovali su i u akciji spašavanja ruske nuklearne podmornice Kursk. Pokušat će ustanoviti kada će se brod moći odtegliti prema jednoj od tzv. ‘luka spasa’.

Angažirane su specijalizirane firme za zaštitu okoliša i otklanjanje onečišćenja - CIAN, Dezinsekcija i INDOK, koje raspolažu EKO-brodicama i branama za upijanje onečišćenja.

Prema riječima odgovornih brodu trenutačno ne prijeti opasnost od potonuća, no zbog vrućine trup se počeo savijati, a u brodu se nalazi 800 tona mazuta koji se koristi kao pogonsko gorivo.

Očevici tvrde da su se tijekom dana čule i eksplozije s broda te da će gume, kamioni i tko zna što zasigurno gorjeti cijelu noć.

Očekuje se da će se u gašenje uključiti još dva tegljača, a noćas bi trebale biti postavljene i zaštitne brane oko broda. Doznajemo da je jedva prikupljeno kilometar i pol zaštitnih brana te da nedostaje još 500 metara kako bi se ogradilo šire područje broda. Prema izjavama Roberta Belušića iz Istarskog stožera 500 metara brane neće stići do jutra. Gasitelje i dežurnu ekipu tako očekuje burna noć pored još uvijek goruće grdosije dugačke gotovo 200 metara.

Da je stanje ozbiljno svjedoči aktiviranje državnog stožera za suzbijanje ovakvih situacija koji će do daljnjega trajno zasjedati u Puli, a na potpunu mobilizaciju pozvane su sve općine i gradovi na zapadnoj obali Istre.

Dva kanadera, koja su bila angažirana popodne prestala su s gašenjem požara u 17,10 sati, javljaju iz Državne uprave za zaštitu i spašavanje.

Kako je procijenjena potreba za 2 kilometra brana, dodatne brane se dovoze iz Splita. Od 15,05 sati na gašenju su ponovno angažirana dva kanadera. Naime, požar je načinio otvore u palubi, kroz koje je moguće ubaciti sredstva za gašenje, javlja Državna uprava za zaštitu i spašavanje oko 16 sati.

Brod buktinja je navodno promijenio smjer zbog bure pa se udaljava od istarske obale prema otvorenom moru. Prema prvobitnim procjenama, da su ga struje i vjetar nastavili nositi prema kopnu, do obale bi stigao za 12 sati. Ukoliko se smjer vjetra noćas promijeni situacija bi mogla postati katastrofična, naime, trenutno se brod nalazi na 12 mila od Brijuna.

Brod bi mogao gorjeti i nekoliko dana, a eksplozija i ekološka katastrofa velikih razmjera još uvijek nije isključena.

Jedan riječki kapetan, koji se bavio upravo havarijama i osiguranjima brodova, ističe da je važna luka ukrcaja tereta i točna deklaracija što se prevozi. To, osim broda, mora imati i agent broda.

Ukrcani kamioni imaju svoje tankove i gorivo i već su sami po sebi u kategoriji opasnih. Opasni teret koji je naveden u tonama mora imati svoju klasifikaciju. Raspon opasnosti u pomorskim pravilima je velik – gotovo stotinjak opasnosti prema vrsti tereta. Ako brod ostane plutati, tada će istraga biti jednostavnija, iako može trajati mjesecima. No ako potone, tada je i kudikamo teže utvrđivanje prave istine.